Главная \ ГЛАВНАЯ

 Радиаторы бывают медно-латунные по традиционной технологии пайки и алюминиевый по технологии оребрения по технологии пайки Nokolok и сборной технологии SOFICO. В каждой технологии есть свои плюсы и минусы.
  При подборе радиатора учитывайте следующее:
  Материал: медный дороже, зато ремонтопригоден, с алюминием - история ровно наоборот.
  Количество рядов: чем больше рядность, тем выше теплоотдача и цена соответственно выше.
  
Характер эксплуатации транспортного средства или его дальнейшая судьба.

   Радиатор выходит из строя из-за механических повреждений,нарушения условий эксплуатации или ветхости.                 При грамотном подборе и эксплуатации радиатор прослужит долго независимо от технологии и материала.
    
Цены на сайте не являются публичной офертой ст. 437(2) ГК РФ  уточняйте цену и наличие товара.
 
          Заключаем договора с организациями, замена по гарантии, изготовление на заказ. 

ООО"Оренбургский радиаторный завод"

  150У-13.010-4-02.JPG
150у13.010-3 (2) 238.1301.100 (3)
радиатор ГС-14 радиатор Т-150 радиатор ДЗ-98
ОсОО"Автомаш-радиатор"   ТМ Композит-групп
1410-1301010 (1)
М04-1301010-1
 
250-1301016 (2)
радиатор МАЗ-5432А5 радиатор МО4У радиатор ДГУ
АО"Шадринский автоагрегатный завод"
65115Ш-1301010-22 (2)
250Ш-1301010 
ПЖД600-1015008-А
радиатор КАМАЗ-65115 радиатор КрАЗ-250 подогреватель ПЖД600
ООО Лихославльский радиаторный завод
124.1301010 (2) ЛР4326.1301010 314-02-1301010-10 (3)
радиатор МАЗ двиг. ЯМЗ радиатор КАМАЗ-43118 радиатор ЕК-14
ТАСПО-радиатор
540-1714010 5550В3Т-1301010 5440В9-1301010-002 (2)
радиатор масляный БелАЗ радиатор МАЗ-5550В3 радиатор МАЗ-5540В9

   

НАШИ ПАРТНЕРЫ смотреть все